Redacción | Jaén 24 — Información de servicio público para transportistas, repartidores y conductores en general. Cruzamos los datos oficiales en directo de la DGT, la Diputación de Jaén, los mapas del RACE, Vía Michelin, Google Maps y Waze tras el arrastre de barro y piedras acumulado durante el fin de semana.
El Punto Caliente del Día
- Restos de tormentas y tráfico de hora punta: Mucha precaución en los accesos a Jaén capital desde la A-316 (del PK 36.0 al PK 38.5) y las incorporaciones al Polígono Industrial Los Olivares. La combinación de barro acumulado en arcenes con el flujo intenso de camiones y turismos genera retenciones con demoras de entre 10 y 15 minutos.
Autovías y Ejes Principales
- A-4 (Autovía del Sur): Tránsito fluido a lo largo del paso de Despeñaperros y en los nudos de Bailén y Andújar. Precaución en el PK 268.0 (término de La Carolina) por tareas de limpieza de arcenes y cunetas tras las lluvias.
- A-44 (Autovía de Sierra Nevada-Costa Tropical): Circulación fluida en el contorno de la capital, manteniéndose activo un carril cortado por obras en el PK 55.8 (término de Pegalajar, sentido decreciente hacia Madrid).
- A-32 (Autovía del Guadalquivir): Tráfico regular en el trazado Linares-Úbeda-Torreperogil (del PK 0.0 al PK 45.0), sin incidencias de calzada.
- A-316 (Autovía del Olivar): Incremento notable de densidad en los enlaces con Torredelcampo (PK 42.0) y Martos (PK 50.0).
Red Provincial y Accesos a la Sierra
- JV-3043 (Carretera provincial de Lupión a la Estación de Linares-Baeza): Paso acondicionado con velocidad reducida en el PK 6+400 por tareas intensivas de retirada de desprendimientos y estabilización de laderas.
- JA-7103 (Carretera provincial de Navas de San Juan a Puente Ariza): Paso alternativo por obras de acondicionamiento de firme e intervenciones en zonas con sedimento en el PK 7+100.
- A-401 (Carretera autonómica de Úbeda a Jódar): Desvíos temporales señalizados entre el PK 12.0 y el PK 13.2 por trabajos estructurales y drenaje.
- A-6050 (Carretera de Jaén a Los Villares / Fuente de la Peña): Labores de conservación y retirada de restos de arrastre en el PK 2.5, con señalización preventiva.
Afección Meteorológica y Estado de Servicios
- La AEMET prevé para la jornada de hoy cielos poco nubosos y una paulatina recuperación de las temperaturas. Los equipos de conservación de carreteras continúan activos limpiando barro y pequeñas piedras en la red secundaria.
Articulo del día:
Badenes ilegales e irregulares: cómo reconocerlos y normativas de la DGT
Los Reductores de Velocidad (RDV) y pasos de peatones sobreelevados están diseñados para garantizar la seguridad en zonas urbanas y travesías. Sin embargo, no todos los badenes instalados cumplen con la normativa ministerial fijada por la Orden FOM/3053/2008, lo que los convierte en un peligro directo para la amortiguación del vehículo y la seguridad vial.
Requisitos técnicos que debe cumplir un badén legal
- Altura máxima normalizada: Los reductores de velocidad tipo «espalda de asno» no pueden superar en ningún caso los 6 centímetros de altura, mientras que los pasos peatones sobreelevados tienen una altura máxima de 10 centímetros.
- Longitud y rampas: La longitud del resalto debe estar dimensionada según la velocidad de la vía. Para zonas limitadas a 30 km/h, la rampa de acceso debe medir entre 1 y 1,5 metros en resaltes trapezoidales.
- Señalización previa y pintura: Un badén es ilegal si no cuenta con la señal vertical de advertencia (P-15a o P-20) colocada con la distancia de antelación suficiente y con pintura reflectante blanca sobre el asfalto para garantizar su visibilidad nocturna.
- Prohibición en bordes afilados: Quedan totalmente prohibidos los badenes de plástico u hormigón con bordes angulosos o piezas sueltas que puedan dañar neumáticos, llantas o baches con bordes rectos sin rampa de transición.
Reclamaciones y daños en el vehículo
- Averías frecuentes: Pasar por un badén sobredimensionado o sin rampa progresiva provoca roturas en la suspensión, desalineación de la dirección, bordillazos en neumáticos y grietas en los bajos o cárter.
- Responsabilidad de la administración: Si sufres un daño acreditado por un badén que no cumple con la normativa de dimensiones o señalización, el titular de la vía (Ayuntamiento, Diputación o Ministerio) es responsable patrimonial de la reparación previa presentación del atestado del accidente o informe pericial.