Redacción | Jaén 24 — Información de servicio público para transportistas, repartidores y conductores en general. Cruzamos los datos oficiales en directo de la DGT, la Diputación de Jaén, los mapas del RACE, Vía Michelin, Google Maps y Waze tras las intensas lluvias y el mal tiempo que afecta a toda la provincia.
El Punto Caliente del Día
- Lluvia intensa y retenciones por visibilidad: Asfalto muy deslizante y visibilidad reducida en el acceso a Jaén capital desde la A-316 (del PK 36.0 al PK 38.5) y en las incorporaciones al Polígono Industrial Los Olivares. Las balsas de agua puntuales y el tráfico pesado generan retenciones habituales con demoras estimadas de entre 10 y 15 minutos. Se ruega aumentar la distancia de seguridad.
Autovías y Ejes Principales
- A-4 (Autovía del Sur): Lluvia constante en el paso de Despeñaperros y en los nudos de Bailén y Andújar. Precaución por spray acuoso de vehículos pesados y trabajos puntuales de mantenimiento de cunetas en el PK 268.0 (término de La Carolina).
- A-44 (Autovía de Sierra Nevada-Costa Tropical): Circulación fluida pero condicionada por la lluvia en el contorno de Jaén capital. Se mantiene un carril cortado por obras en el PK 55.8 (término de Pegalajar, sentido decreciente hacia Madrid).
- A-32 (Autovía del Guadalquivir): Tránsito regular en el trazado Linares-Úbeda-Torreperogil (del PK 0.0 al PK 45.0) con acumulación moderada de agua en zonas de drenaje.
- A-316 (Autovía del Olivar): Incremento notable de densidad y aceleraciones suaves requeridas en los enlaces con Torredelcampo (PK 42.0) y Martos (PK 50.0).
Red Provincial y Accesos a la Sierra
- JV-3043 (Carretera provincial de Lupión a la Estación de Linares-Baeza): Paso acondicionado y velocidad reducida en el PK 6+400 por tareas de limpieza y contención de laderas humedecidas.
- JA-7103 (Carretera provincial de Navas de San Juan a Puente Ariza): Paso alternativo por obras de acondicionamiento de firme y drenaje en el PK 7+100.
- A-401 (Carretera autonómica de Úbeda a Jódar): Desvíos temporales habilitados entre el PK 12.0 y el PK 13.2 por trabajos estructurales.
- A-6050 (Carretera de Jaén a Los Villares / Fuente de la Peña): Tareas de conservación y control de escorrentías en el PK 2.5, con señalización preventiva.
Afección Meteorológica y Estado de Servicios
- La AEMET mantiene aviso por lluvias y chubascos en la provincia durante casi toda la jornada, con viento moderado. Se recuerda que con lluvia la distancia de frenado se duplica y la señalización de obras y desvíos provisionales permanece activa las 24 horas.
Articulo del día:
Consejos para ir de copiloto en una moto: cómo viajar seguro y acompañar al piloto
Viajar «de paquete» en una motocicleta no es simplemente ir de pasajero; requiere una actitud activa, coordinación constante con el conductor y el respeto a unas normas básicas de postura y movimiento para garantizar el equilibrio del conjunto en todo momento.
1. Equipamiento indispensable y subida/bajada de la moto
- Equipamiento equivalente: El copiloto debe contar exactamente con el mismo nivel de protección que el piloto: casco homologado (preferiblemente integral o modular bien ajustado), chaqueta con protecciones, guantes y calzado cerrado o botas que protejan los tobillos.
- Subir y bajar coordinadamente: Espera siempre a que el conductor te dé la señal de que está listo y con la moto frenada y apoyada firmemente. Sube apoyando un pie en la estribera e impulsándote con suavidad, evitando movimientos repentinos que desequilibren la máquina. Para bajar, repite el proceso a la inversa una vez detenido el vehículo por completo.
2. Postura, sujeción y comportamiento en curva
- Dónde agarrarse: Sujétate de forma firme pero relajada a las asas o asideros traseros del sillín. Si el modelo no los tiene, agrarrarte suavemente a la cintura o al cinturón del piloto, pero nunca de los hombros ni los brazos, ya que impedirías su libertad de maniobra.
- Acompañar en las curvas: No luches contra la inclinación de la moto ni te tires bruscamente al interior. Lo ideal es permanecer alienado con el cuerpo del piloto, imitando sus inclinaciones y mirando por encima de su hombro interior en el sentido del giro.
- Paradas y semáforos: Mantén siempre los pies sobre las estriberas cuando la moto se detenga. El único que debe poner los pies en el suelo para sostener la moto es el conductor.
- Comunicación previa: Antes de arrancar, acuerda un código de señales sencillas (como toques suaves en la cintura o el hombro) para avisar si necesitas parar, reducir el ritmo o estirar las piernas.